Конструкционные характеристики автогрейдера

Развитие и расширение типов продукции для автогрейдеров должно не только соответствовать возможностям адаптации к различным условиям труда, но и поддерживать максимальную общность (или взаимозаменяемость) деталей и компонентов с базовой моделью, что обеспечивает обслуживание большинства пользователей. Отличное удобство. Гусеничный грейдер в основном состоит из двигателя, системы трансмиссии, рабочего устройства, электрической части, кабины и капота. Среди них механические и гидравлические системы трансмиссии включают гидравлические преобразователи крутящего момента, узлы муфт, планетарные коробки передач с переключением под нагрузкой, центральную трансмиссию, муфты и тормоза рулевого управления, бортовые передачи и ходовые системы. Механизм вывода мощности приводит в действие рабочий насос, насос переменной скорости гидравлической системы с регулируемым крутящим моментом и насос рулевого управления гидравлической системы рулевого тормоза в гидравлической системе рабочего устройства посредством зубчатой ​​передачи и шлицевого соединения; звездочка представляет собой механизм главной передачи двухступенчатой ​​цилиндрической зубчатой ​​передачи (включая левую и правую конечные передачи в сборе); башмак гусеницы включает в себя гусеничный узел, раму тележки и узел подвески, включая ходовую систему