Автогрейдер внутри

Насосное колесо в насосном колесе в сборе соединено с корпусом привода болтами, а ведущая шестерня соединена с корпусом привода болтами. Приводная шестерня вставляется непосредственно в коронную шестерню маховика двигателя, поэтому насосное колесо вращается вместе с двигателем. Направляющее колесо соединено со ступицей направляющего колеса болтами, ступица направляющего колеса соединена с базой направляющего колеса через шлицы, а база направляющего колеса соединена с корпусом гидротрансформатора болтами, так что направляющее колесо и гидротрансформатор корпуса не вращаются вместе. Турбина и ступица турбины склепаны заклепками, а затем соединены с выходным валом турбины через шлицы, а выходной вал турбины соединен через шлицы и муфты для передачи мощности в последующую систему передачи. Колесо насоса вращается вместе с двигателем для получения подводимой мощности, направляющее колесо не вращается, а турбина вращается для получения выходной мощности. Эти три независимы друг от друга, а зазор между колесами составляет около 2 мм. Насосное колесо, турбинное колесо и направляющее колесо состоят из множества лопастей, которые называются каскадами. Лезвия имеют изогнутую форму и сложную форму. Когда гидротрансформатор работает, каскад нужно залить маслом. Когда колесо насоса вращается с высокой скоростью, масло в каскаде крыльчатки насоса течет наружу по криволинейной поверхности под действием центробежной силы и устремляется к выходу из каскада. Выход турбинного каскада затем течет центростремительно по криволинейной поверхности турбинного каскада, а затем выстреливает от выхода турбинного каскада ко входу направляющей лопатки, проходит через направляющую лопатку и возвращается к насосному колесу. Круговое пространство, образованное насосным колесом, турбиной и каскадом направляющих колес, называется кругом циркуляции. Из-за конструкции криволинейной поверхности турбинного каскада определено, что турбина и насосное колесо вращаются в одном направлении. Таким образом, масло в круге циркуляции каскада гидротрансформатора, с одной стороны, вращается в круге циркуляции, а с другой - вместе с крыльчаткой насоса и турбиной, образуя сложное спиральное движение. В этом движении энергия снимается с насоса. Колесо передано на турбину. Нагрузка турбины определяется нагрузкой грейдера. Нагрузка грейдера передается с отвала на гусеничную ходовую систему, затем на главную передачу, рулевую муфту, центральный привод, трансмиссию и муфту в сборе и, наконец, на турбину преобразователя крутящего момента.